桥梁上部结构自重减轻30%后，下部结构的省重量并不是一个固定的数值，因为它取决于桥梁的具体设计、材料、结构形式以及荷载条件等因素。
一般来说，桥梁的下部结构（如桥墩、桥台等）主要承受上部结构的重量以及由车辆、行人等引起的活载。下部结构的自重通常只占整个桥梁自重的很小一部分，可能在10%到30%之间。
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如果上部结构自重减轻30%，那么下部结构的省重量将取决于以下因素：
1. 桥梁设计比例：如果桥梁设计比例合理，上部结构自重减轻后，下部结构的省重量可能会在10%到15%之间。
2. 材料选择：如果上部结构减轻后，下部结构采用更轻的材料，那么省重量可能会更大。
3. 荷载条件：如果桥梁的荷载条件发生变化，下部结构的省重量也会有所不同。
因此，没有具体的数据和桥梁设计信息，很难给出一个确切的省重量。通常需要通过结构分析软件对桥梁进行详细计算，才能得出较为准确的下部结构省重量。在实际工程中，设计人员会根据桥梁的具体情况，综合考虑上部结构减轻后的影响，对下部结构进行优化设计。
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