简支桥和连续桥是两种常见的桥梁结构形式，它们在结构设计、受力特点、施工方法以及适用场景等方面存在以下区别：
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1. 结构形式：
简支桥：每个桥墩或桥台仅支撑一个桥跨，桥跨之间没有连接。每个桥跨可以独立地承受载荷。
连续桥：桥跨之间通过铰接或刚性连接，形成连续的梁体。连续桥的每个桥跨都受到相邻桥跨的影响。
2. 受力特点：
简支桥：在载荷作用下，桥跨主要承受弯矩和剪力，而桥墩主要承受轴向力和弯矩。
连续桥：在载荷作用下，桥跨和桥墩都承受弯矩、剪力和轴向力。连续桥的桥跨之间还会产生扭矩。
3. 施工方法：
简支桥：施工相对简单，通常采用预制梁板或现浇梁板的方法。
连续桥：施工较为复杂，需要先预制或现浇桥跨，然后进行桥跨之间的连接。
4. 适用场景：
简支桥：适用于跨度较小、结构简单的桥梁工程。
连续桥：适用于跨度较大、结构复杂的桥梁工程，如高速公路、铁路桥梁等。
5. 结构稳定性：
简支桥：结构稳定性较好，但抗扭性能较差。
连续桥：结构稳定性较好，抗扭性能较好。
6. 施工周期：
简支桥：施工周期较短。
连续桥：施工周期较长。
综上所述，简支桥和连续桥在结构形式、受力特点、施工方法、适用场景等方面存在显著差异。在实际工程中，应根据桥梁的跨度、结构、功能等因素选择合适的桥梁结构形式。
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