钢筋混凝土结构被称为“带裂缝工作”的原因主要基于以下几个方面：
1. 材料特性：钢筋混凝土是由钢筋和混凝土两种材料复合而成的。钢筋主要承受拉力，而混凝土主要承受压力。当结构受到外力作用时，由于两种材料的应力-应变特性不同，混凝土首先出现裂缝。
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2. 裂缝产生机制：在受力过程中，由于混凝土的抗拉强度远低于其抗压强度，当拉应力超过混凝土的抗拉强度时，裂缝就会产生。由于钢筋的存在，裂缝的出现可以起到一定的缓解作用，使得结构能够继续承受一定的荷载。
3. 裂缝发展规律：在裂缝出现后，由于钢筋与混凝土之间的粘结作用，裂缝的宽度会随着荷载的增加而逐渐增大。但当裂缝宽度达到一定值时，钢筋与混凝土之间的粘结作用会减弱，裂缝宽度增长速度会加快，最终可能导致结构破坏。
关键构件的裂缝宽度控制在一定范围内具有重要意义，原因如下：
1. 确保结构安全：裂缝过宽可能导致钢筋锈蚀、混凝土碳化等病害，从而降低结构承载能力和耐久性。控制裂缝宽度可以保证结构安全。
2. 保持结构外观：裂缝过宽会影响建筑物的美观，控制裂缝宽度可以保持结构外观。
3. 降低维护成本：裂缝过宽可能导致渗漏、腐蚀等问题，增加维护成本。控制裂缝宽度可以降低维护成本。
关键构件的裂缝宽度一般控制在以下范围内：
1. 一般构件：裂缝宽度应控制在0.2mm以下。
2. 关键构件：裂缝宽度应控制在0.15mm以下。
裂缝宽度控制应根据具体工程情况进行调整，以满足结构安全、耐久性和美观等方面的要求。
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